Cestovní deník - Na kole po severu Polska

přečíst úvod k mé cestě

Stránky
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

• 7. denne 11. 9.19:05
  /Jastrzębia Góra/ - Chłopska zapiekanka
  
• 7. denne 11. 9.19:37
  /Jastrzębia Góra/ - Takto vypadá západ slunka na nejsevernějším bodu Polska.
  
• 7. denne 11. 9.19:39
  /Jastrzębia Góra/ - A po západu
  
• 7. denne 11. 9.19:40
  /Jastrzębia Góra/ - Moře v podvečer, odsud už jen moře a pak Švédsko.
  
• 7. denne 11. 9.19:42
  /Jastrzębia Góra/ - I tady mají pláže čísla.
  
• 7. denne 11. 9.20:07
  /Hel/ - Vrátím se k dnešnímu dopoledni. Protože se krásně vyčasilo, rozhodl jsem se odjezd oddálit a trochu prošmejdit městečko Hel. Maják byl otevřen až od desíti, tak jsem se ještě jednou projel pro lávce poblíž pláže a viděl z dálky trojměstí Gdaňsk-Sopot-Gdyňe.
• 7. denne 11. 9.20:18
  /Hel/ - Historie námořní světelné signalizace na Helu sahá až do 15. století, kdy byl v noci na kostelní věži zapalován oheň. Roku 1527 byla vztyčena první dřevěná věž se světlem. Za mlhy se střílelo z děla. V roce 1806-1827 pak byl postaven první maják o výšce 10 m. Ten zde stál až do 19. září 1939, kdy bylo velitelem obrany poloostrova rozhodnuto o jeho stržení (maják pomáhal k orientaci německým lodím). Současný 41,5 m vysoký maják byl postaven už v roce 1942. V letech 2001-2002 prošel rekonstrukcí a získal svou červenou barvu.
  
• 7. denne 11. 9.20:20
  /Hel/ - A nahoru
  
• 7. denne 11. 9.20:21
  /Hel/ - Výhled je impozantní. Městečko Hel, troměstí, Gdaňský přístav, část Viselské kosy, Helská kosa, Gdaňský záliv, Baltské moře.
  
• 7. denne 11. 9.20:23
  /Hel/ - Nekonečný les ... Na konci má Helská kosa asi kilometr na šířku. V nejužším místě jen asi 150 metrů. To bylo zajímavý tím projíždět. Dívám se doleva, hned vedle mě Gdaňský záliv, podívám se doprava, tam silnice, koleje, trocha lesa a hned je vidět Baltské moře. Bohužel to nešlo nijak vyfotit, ale ten pocit se musí stejně zažít.
  
• 7. denne 11. 9.20:25
  /Hel/ - Výstup nahoru opět není pro všechny ... Tohle jsou schody do posledního patra.
  
• 7. denne 11. 9.20:28
  /Hel/ - Muzeum rybářství na Helu. Už včera sem si říkal, že to vypadá jako kostel ...
  
• 7. denne 11. 9.20:36
  /Hel/ - A on to skuntečně kostel býval. Původní části kostela tu byly už na konci 16. století. Jednalo se o evangelický kostel. Postupem času zažil několik dostaveb a úprav, poslední rekonstrukce proběhla v roce 1920. Hel byl i přes různé snahy čistě evangelický a až do roku 1920 se udělovalo občanství pouze katolíkům. V roce 1920 pak byla zřízena římskokatolická farnost a v roce 1924 postavena kaple. V roce 1939 byla kostelní věž záměrně zbořena, aby němcům nesloužila jako orientační bod, v roce 1945 pak utrpěla další rány. Po roce 1959, kdy byly dokončeny restaurátorské práce byl kostel pro nedostatek evangelických farníků předán do rukou města a od té doby slouží jako expozice rybářství.
  
• 7. denne 11. 9.20:37
  /Hel/ - V expozici jsem se dozvěděl o historii rybářství, zdokonalování technik rybolovu, i o tom, že v 18. století tu byl sleď v podstatě vyhubený druh. Expozice ale nebyla jen o rybářství, ale i o historii Helské kosy. Dodnes totiž není úplně jasno kdy a jak se kosa zformovala do současné podoby poloostrova. Teorií je několik, asi to ale nebude déle jak několik století.
  
• 7. denne 11. 9.20:45
  /Hel/ - Jedna část byla věnována i válce (ostatně v tomto kraji se válka dotkla úplně všeho). Začátek obléhání Helu souvisí datově s událostmi na Gdaňském Westerplatte, tedy začátek září 1939. Obraných akcí na Helu se účastnilo 3800 mužů, 100 jich nepřežilo a 150 bylo zraněno. Po měsíci vzdoru museli obránci i k vzhledem nedostatku zásob jídla a munice kapitulovat. Následovalo odvlečení části rybářů i s jejich loďmi do Německa a deportace části rybářů do Sachsenhausenu. V jednom z dochovaných nacistických dokumentů je psáno "Není možné další pozůstání některých rybářů v jejich rodišti. Jejich protiněmecké smýšlení je výsměchem říši. Vypadá to tu jako by Polsko stále existovalo." Taková byla bohužel realita.
• 7. denne 11. 9.20:54
  /Hel/ - Ve věži muzea byla super vyhlídka na přístav ...
  
• 7. denne 11. 9.20:55
  /Hel/ - I na městečko a pláž směrem do Gdaňského zálivu.
  
• 7. denne 11. 9.20:56
  /Wladislawowo/ - Díky za ty dary a tyhle cyklo pointy, které se sem tam objeví na hlavních cyklostezkách. Mohl jsem tak seřídit přehazovačku rozhozenou pádem kola na ní při včerejším přejezdu vlakem (v druhém vlaku nebyla.možnost jak kolo během cesty ukotvit - ač šlo o vagon pro kola - a tak muselo být jen opřené). Chtěl jsem si i zkontrolovat tlak v kolech, ale pumpa byla rozbitá a místo nafouknutí mě kolo vypustila. Při pumpování svojí malou pumpičkou pak praskla duše u ventilku. Takže ta duše, co sem včera koupil v Gdaňsku už je v procesu a zítra musím sehnat další. No co už sice hodina v háji, ale mám snad kolo na pár dalších km v cajku.
  
• 7. denne 11. 9.21:02
  /Rozewie/ - Další zastávkou, kousek před Jastrzebiou Górou byl maják Rozewie. Měl jsem štěstí, dojel jsem o třičtvrtě na pět a v pět zavírali. První polovina je betonová, ve druhé polovině už je konstrukce kovová.
  
• 7. denne 11. 9.22:10
  /Rozewie/ - V dolní - betonové/zděné části byla expozice o majácích v této oblasti. Vše se týkalo historie. Důvod, proč se začaly majáky stavět byl jasný - zakřivení země znemožňovalo vidět světla u země z větší dálky.
  
• 7. denne 11. 9.22:13
  /Rozewie/ - Začínalo se na primitivních způsobech zvyšování světla, protože ze začátku šlo vždy o oheň.
  
• 7. denne 11. 9.22:14
  /Rozewie/ - Tato oblast (včetně Švédské strany) byla už v 16. století nejlépe značená oblast, co se majáků týče. Tehdy tu bylo celkem 15 "majáků" nebo obdobných staveb. Ve zbytku Evropy jich bylo 30.
• 7. denne 11. 9.22:17
  /Rozewie/ - Následovaly i modely okolních majáků. Tady na severu jich je ke 20 a většina jich je přístupných.
  
• 7. denne 11. 9.22:53
  /Rozewie/ - První maják, který je o pár metrů vedle byl postaven v roce 1821 s výškou 21,5 m. Fungoval na řepkový olej. V roce 1875 byl postaven druhý s výškou 28,5 m. Za hodinu spotřeboval 910 g kerosinu, za rok 4000 kg.
  
• 7. denne 11. 9.22:59
  /Rozewie/ - A výhled opět super. Na Balt směrem ke Švédsku.
  
• 7. denne 11. 9.23:01
  /Hel/ - Nebo na Helskou kosu
  
• 7. denne 11. 9.23:02
  /Jastrzębia Góra/ - Teď zas zpátky do Jastrzebii Góry. Moře tu má dneska velký vlny a ten hluk je slyšet až do obce. Bydlím asi 300 metrů vzdušnou čarou od moře a 30 metrů nad mořem a i přes zavřený okno ten hluk slyším.
  
• 7. denne 11. 9.23:04
  /Jastrzębia Góra/ - U nás tyhle automaty na žvýkačky a blbosti vymizely. Tady sem je viděl už tolikrát a vždycky několik pohromadě.
  
• 7. denne 11. 9.23:08
  /Jastrzębia Góra/ - Na obou kosách, ale i tady, je za pláží než začne vzrostlý les ochranné pásmo. Co jsem pochopil, tak je to kvůli tomu, že tu roste nový les. Písek se totiž neustále naplavuje a sic pomalu, ale pobřeží se tak rozšiřuje. Pohyb v ochranném pásmu by mohl les ohrozit podobně jak se tomu dříve stalo na Helu.
  
• 7. denne 11. 9.23:20
  /sumarizace 7. dne/ - Ráno se vyčasilo, tak jsem se rozhodl strávit dopoledne na Helu. Navštívil jsem místní maják a muzeum rybářství. Po cestě jsem měl problémy s přehazovačkou a nakonec musel měnit i duši na zadním kole. Při přiblížení k cíli jsem ještě navštívil maják Rozewie u dříve nejsevernějšího bodu Polska (než se zjistilo, že tento bod je jinde). Potom už jsem pokračoval na skutečně nejsevernější bod Polska v Jastrzebie Góře, kde i dnes nocuji.
  
• 7. denne 11. 9.23:26
  /sumarizace 7. dne - čísla/ - Dnes najeto 53,4 km, celkem najeto 283 km. 15 h 40 minut v sedle, 1221 nastoupaných výškových metrů.
• 7. denne 11. 9.23:34
  /slovíčko dne/ - dostosować => seřídit
• 8. denpo 12. 9.10:46
  /Dębki/ - Takový normální ráno, aneb svačinka na pláži. ... Dnes mám v plánu 70km přejezd do Leby, už mi zbývá jen 50 km.
  
• 8. denpo 12. 9.11:41
  /Białogóra/ - Našel sem po cestě servis kol, tak jsem si nechal seřídit přehazovačku. Duše tu ale nemají.
• 8. denpo 12. 9.12:21
  /Lubiatowo/ - Wydmy (duny) Lubiatowskie
  
• 8. denpo 12. 9.12:35
  /Wydmy Lubiatowskie / - A po schodech nahoru
  
• 8. denpo 12. 9.12:38
  /Wydmy Lubiatowskie / - A pohled z vyhlídky
  
• 8. denpo 12. 9.13:00
  /Wydmy Lubiatowskie / - Tohle na mě teď přistálo
  
• 8. denpo 12. 9.13:42
  /Lubiatowo/ - V Polsku se cigaretový žvýkačky stále prodávají.
  
• 8. denpo 12. 9.18:50
  /Łeba/ - Ubytování na následující dva dny sem vychytal. Nejen vlastní terasa, kam sem mohl natáhnout prádelní šnůru, ale taky topný žebřík v koupelně. Takže proběhlo velké prádlo. Teď jdu na pláž, abych stihl západ slunka. ... Ještě před příjezdem na ubytování jsem zajel za město do obchodu se sportovním vybavením, k mému překvapení neměli náhradní duše, ač mimo jiné prodávají kola. Ale i tak mě to udělalo radost, protože vedle byla drogerie. Měli jak malou zubní pastu, co mě dochází, tak i malé balení kapesníků. A aby to nebylo všechno, tak naproti byla samoobslužná myčka. Tak jsem umyl kolo a hlavně řetěz od všeho písku.
• 8. denpo 12. 9.18:52
  /Łeba/ - Na pláži
  
• 8. denpo 12. 9.18:55
  /Łeba/ - Kačeny, co se koupou v moři sem ještě neviděl.
  
• 8. denpo 12. 9.19:08
  /Łeba/ - Łeba je malé přístavní městečko s necelými čtyřmi tisíci obyvateli, které v hlavní sezóně žije z turistiky. Leží na stejnojmené řece, která zde ústí do moře (viz foto).
  
• 8. denpo 12. 9.19:09
  /Łeba/ - Konec řeky je usměrněn do koryta, které se využívá jako přístav.
  
• 8. denpo 12. 9.19:10
  /Łeba/ - Ze západu toho dneska moc nevidím, je potřeba jít na západní molo (druhou stranu kanálu) a to znamená obejít půlku obce. Tak třeba zítra.
  
• 8. denpo 12. 9.19:42
  /Łeba/ - Předkrm před večeří. Drink Walc - Citronová wodka, maliny, limetková šťáva, minerálka.
  
• 8. denpo 12. 9.19:47
  /Osetnik - maják Stilo/ - U maličké osady Osetnik jsem po cestě navštívil už 4. maják. Šlapání do kopce stálo za to. Majá byl postaven v letech 1904-1906. První osvětlení bylo realizováno obloukovou lampou. V roce 1926 bylo modernizováno na 2000W žárovkou. V roce 1945 byl maják poškozen neznámým letadlem, ale v roce 1946 už byl opět v provozu. A co víc, jak se na něj teď dívám z Lebské pláže, svítí stále.
  
• 8. denpo 12. 9.20:15
  /Osetnik - maják Stilo/ - Podobně jako maják Rozewie, je i tento členěný do pater. Prvních sedm pater majáku je kovových, poslední dvě dřevěné.
  
• 8. denpo 12. 9.20:17
  /Osetnik - maják Stilo/ - První dvě patra jsou věnovány expozici o majácích a moři. Například ukazují i to, kolik vraků lodí zůstalo nejen po válce v Gdaňském zálivu.
  
• 8. denpo 12. 9.20:18
  /Osetnik - maják Stilo/ - A taky tam mají vedle sebe fotky všech 4 majáků, na kterých jsem byl!
  

Stránky
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Ve zkratce o mé cestě

V letošním červnu jsem si uvědomil, že už je to nějaký čas, co jsem nebyl na pořádně dlouhé dovolené a řekl si, že je na čase někam odjet. Už nějaký čas mě lákalo prozkoumat lokality kolem Gdaňsku – Viselskou a Helskou kosu. Místo tak bylo jasné.

Druhou věcí, co jsem musel vyřešit byla doprava. Chce se mi jet samotnému autem? Chvíli jsem i hledal možnosti veřejné dopravy kolem Gdaňsku, ale pak to přišlo - mám přece kolo! Postupně se mi v hlavě začal rodit plán, jak s kolem za dva týdny projet sever Polska kolem Gdaňsku.

5. září vyrážím na cestu a pokud půjde vše podle plánu, 16. září se zase vrátím. V plánu mám za 10 dní ujet přibližně 400 km, navštivit postupně Malbork, Elblag, Krynici Morskou, Gdaňsk, Hel, Jastrzebiu Góru, Lebu, Wejherowo, Gdyni a nakonec opět Gdaňsk.

Bude to náročné, ale mám v plánu si to užít a o všem psát ...

Kompletní trasy na kole: https://mapy.cz/s/jozakufupo